O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) determinou que o recurso que iria para as obras no trecho 1 (Navegantes a Luiz Alves) e 2 (Gaspar e Blumenau) da BR-470 (R$ 200 milhões) e para a BR-163 (R$ 50 milhões) sejam destinados para os lotes 3 e 4 da 470, ambos em Blumenau e os mais atrasados do projeto.

Isso criou um impasse entre o órgão federal e o governo do estado, que preferia destinar parte deste montante para asfalto (que, eleitoralmente, é positivo, pois o motorista vê) do que para as obras de desapropriação necessárias para concluir o que já começou.

Mas o grande empecilho encontrado são os problemas ambientais que envolvem os supracitados trechos.

A duplicação da BR-470 é um sonho antigos dos catarinenses e uma promessa vaga de alguns presidentes. Por isso, em janeiro, o governador Carlos Moisés decidiu investir na obra com dinheiro estadual. Mas agora, seu projeto original, bate com barreiras federais.

Os R$ 50 milhões destinados para a duplicação da BR-163 também correm risco.