Com uma economia fortemente internacionalizada e um dos parques industriais mais diversificados do país, Santa Catarina enfrenta um momento decisivo para manter o seu ritmo de crescimento: a saturação da malha logística. O impacto do Custo Brasil, somado aos gargalos estruturais nas estradas e acessos portuários, tem afetado diretamente a competitividade das empresas em todo o estado.

Embora o complexo portuário catarinense seja destaque nacional e responda por uma parcela expressiva da movimentação de contêineres do Brasil, o escoamento terrestre dessas cargas enfrenta sérios obstáculos. A dependência de rodovias federais e estandardizadas que demandam manutenção urgente, duplicações e adequações de traçado sobrecarrega a rota de distribuição.

O presidente da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (FIESC), Gilberto Seleme, chama a atenção para o cenário crítico enfrentado diariamente por quem precisa transportar mercadorias.

"Rodovias vitais para a economia catarinense operam frequentemente no limite de suas capacidades. Isso gera atrasos, aumento nos custos de frete e elevação do índice de acidentes", ressalta Gilberto Seleme.

Prejuízo na competitividade e o gargalo nas vias de acesso

A agilidade na entrega e no transporte de insumos tornou-se um fator determinante para a permanência de mercado. Para o presidente do Conselho de Infraestrutura e Transporte da FIESC, Maurício Battistella, as limitações terrestres anulam parte da eficiência conquistada dentro do parque fabril e nos portos.

"Santa Catarina possui uma das indústrias mais produtivas e inovadoras do Brasil, mas estamos perdendo competitividade por conta da precariedade das nossas ligações terrestres. Nossos portos são referências de eficiência, mas o gargalo começa nas rodovias de acesso", alerta Battistella.

Planejamento de longo prazo para a infraestrutura

O debate sobre as alternativas e decisões necessárias para garantir o fluxo logístico nas próximas décadas terá um momento decisivo em breve. No dia 11 de agosto, durante a feira Logistique 2026, Battistella integrará um painel focado nas definições e cenários para a logística do estado até o ano de 2035.

O executivo defende que as soluções precisam ir além de ações pontuais para integrar de forma eficiente os diferentes modais de transporte.

"A logística precisa ser tratada como prioridade de estado, com planejamento de longo prazo, eliminando os gargalos e melhorando a fluidez nas travessias de cidades, integrando rodovias, ferrovias e portos de forma estratégica para que a riqueza gerada em solo catarinense e nacional continue chegando de forma ágil aos mercados nacional e internacional", conclui Battistella.

A programação completa e as inscrições para acompanhar as discussões do setor estão disponíveis diretamente no site oficial do evento (logistique.com.br).