A escassez de projetos técnicos e de estudos ambientais atualizados é historicamente um dos gargalos que travam o avanço de obras de infraestrutura em Santa Catarina. Para contornar esse entrave e acelerar o desenvolvimento do Vale do Itajaí e do Litoral Norte, lideranças do setor produtivo regional decidiram assumir a frente do planejamento urbano por meio da cooperação privada.

A iniciativa ganha força no litoral vizinho de Blumenau, onde mais de 60 empresas uniram forças no Instituto Mais Itajaí, uma organização da sociedade civil sem fins lucrativos fundada em 2025. O grupo já aplicou R$ 6 milhões do próprio bolso na contratação de estudos, licenciamentos e projetos técnicos de engenharia. O objetivo central é deixar uma carteira de obras avaliada em mais de R$ 1 bilhão pronta para ser executada assim que houver verba disponível no setor público.

Planejamento técnico para atrair investimentos para o Vale do Itajaí

Na prática, os empresários financiam análises de viabilidade econômica, projetos viários e pareceres ambientais e doam todo o material pronto aos governos municipal, estadual ou federal. A estratégia visa eliminar o período de espera entre a liberação de orçamentos e o início efetivo das intervenções.

A pauta do instituto engloba soluções viárias estratégicas, como novos acessos à BR-101 e interligações entre rodovias estaduais, além de diretrizes para habitação de interesse social, atualizações de legislações municipais e o Masterplan do Terminal de Cruzeiros de Itajaí.

Segundo o empresário Bruno Pereira, da Claus Construtora, a antecipação das etapas burocráticas é decisiva para o futuro urbanístico da região. Ele destaca que é comum haver linhas de crédito e financiamentos disponíveis no mercado sem que os municípios possuam os projetos necessários para captação. Para Pereira, estruturar o planejamento técnico hoje é o único caminho para garantir entregas concretas nos próximos anos.

Caso do Terminal de Cruzeiros reforça padrão internacional

Um dos principais avanços capitaneados pelo grupo é o projeto do novo Terminal de Cruzeiros. Para embasá-lo, o instituto contratou a consultoria internacional WSP, realizou benchmarking técnico nas instalações portuárias de Miami, atuou perante a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e apresentou as diretrizes no Fórum CLIA Brasil.

Para Giovani Sandri, do Hotel Sandri, a articulação transformou demandas históricas em propostas técnicas sólidas, ampliando a interlocução com armadores, prefeitura e órgãos federais.

Integração multisetorial fortalece a gestão regional

O coletivo reúne agentes de áreas estratégicas da economia catarinense, como construção civil, logística, indústria, comércio, serviços, saúde, educação e setor portuário.

Conforme avalia Marcelo Muller, da Distribuidora Muller, a união de diferentes especialidades eleva o nível das soluções apresentadas para a comunidade. Já para Luiz Sandri, das Lojas Tamoyo, o modelo cria uma cultura inédita de planejamento integrado entre o capital privado e a administração pública, gerando benefícios diretos à população, ao ambiente de negócios e aos serviços municipais.