A proposta do governador do Estado Carlos Moisés de injetar dinheiro estadual , da ordem de R$ 200 milhões, para acelerar a duplicação da BR-470 , uma rodovia federal no Vale do Itajaí , além da recuperação da BR- 163, no Oeste , continua rendendo debates na Assembleia Legislativa .

O deputado Ivan Naatz , líder da oposição e da bancada do PL, voltou a criticar a iniciativa e disse que ninguém duvida da importância destas rodovias para a economia regional, mas que o governo estadual “deveria se preocupar primeiro em fazer o dever de casa”, ou seja, destinar recursos para a recuperação de pistas de rodovias estaduais que estão em precário estado de conservação , citando diversos exemplos regionais como o caso da rodovia Ivo Silveira, a SC-108, entre Gaspar e Brusque; SC-416, entre Jaraguá do Sul e Pomerode , além do caso da SC- 425, que dá acesso ao município de Mirim Doce , no Alto Vale do Itajaí.

No caso da SC- 425, o deputado chegou a levar e mostrar em plenário um pedaço do asfalto deteriorado. “Esse é o retrato do abandono da maioria das estradas catarinenses “, observou Naatz acrescentando ainda que esse trecho da rodovia , já está há mais de oito anos em situação precária , sem nenhum plano de recuperação previsto e prejudicando a circulação de pessoas e da economia regional .

AEROPORTO DE NAVEGANTES

O deputado Ivan Naatz sugeriu ainda que se o governador Moisés quiser “fazer uma boa ação “ para Santa Catarina e região do Vale do Itajai com dinheiro estadualem cima de uma estrutura federal, que preveja alocação de recursos para auxiliar no custo das desapropriações da área do entorno o aeroporto internacional de Navegantes para permitir a construção da segunda pista de pouso e decolagens , incluindo cargas comerciais .

Naatz observou que o edital de concessão do governo federal em relação ao terminal aeroportuário de Navegantes, considerado pela classe empresarial como o mais importante aeroporto de turismo, logística e negócios de Santa Catarina , não prevê essas desapropriações de terras que foram retiradas do documento e que, no entendimento de toda a classe empresarial regional , podem inviabilizar o crescimento do terminal para o futuro.